Naita ve Lijin Technology, otomobil şasi üretim süresini 1-2 saatten 1-2 dakikaya düşürmesi beklenen 20.000 ton kapasiteli enjeksiyon kalıplama makinesini ortaklaşa geliştirecek.
Çin'in elektrikli araç (EV) sektöründeki silahlanma yarışı büyük enjeksiyon kalıplı araçlara da uzanıyor.
Hozon Automobile'ın bir markası olan Neita, Hong Kong Borsası'nda işlem gören komple enjeksiyon kalıplama makinesi üreticisi Lijin Technology ile 15 Aralık'ta 20.000 tonluk enjeksiyon kalıplama ekipmanının ortak geliştirilmesi için stratejik bir iş birliği anlaşması imzaladığını duyurdu.
Neta, bu ekipmanın, şu anda Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) tarafından kullanılan 12.000 tonluk enjeksiyon kalıplama makinelerini ve Aito'nun basınç altındaki 9.000 tonluk enjeksiyon kalıplama makinesini geride bırakarak, alanında dünyanın en güçlü ekipmanı olacağını söyledi. Ayrıca Zeekr tarafından kullanılan 7.200 tonluk enjeksiyon kalıplama makinesini de geride bırakacak.
Neta, B sınıfı otomobillerin şasileri de dahil olmak üzere daha büyük parçalar için entegre enjeksiyon kalıplama teknolojisini kullanacak ekipmanın, kaykay şasisinin 1-2 dakika içinde üretilmesine olanak sağlayacağını söyledi.
Neta ayrıca Lijin Technology'den birkaç büyük ölçekli enjeksiyon kalıplama makinesi satın alacak ve Çin'in doğusundaki Anhui Eyaletinde bir enjeksiyon kalıplama gösteri üretim üssü kurmak için ortak girişim kuracak.
Neta'nın basın bülteninde, entegre enjeksiyon kalıplama ekipmanlarının, bireysel bileşenleri bir araya getirebildiği, böylece bir araçtaki parça sayısını önemli ölçüde azalttığı ve geleneksel üretim yöntemlerine kıyasla üretim maliyetlerini düşürdüğü belirtiliyor.
Neta, bu teknolojinin araç şasi üretim süresini geleneksel 1-2 saatten 1-2 dakikaya düşürebileceğini, ayrıca araç ağırlığını azaltmaya ve araç konforunu artırmaya yardımcı olabileceğini söyledi.
Neta, 20 bin tonluk enjeksiyon kalıplama tesisinin kurulmasının maliyetleri düşürmek açısından önemli olduğunu ve şirketin 2026 yılına kadar dünya çapında 1 milyonun üzerinde araç satma hedefine ulaşmasına yardımcı olacağını söyledi.
Netta, Ekim 2014'te kuruldu ve ilk modelini Kasım 2018'de piyasaya sürerek Çin'in ilk yeni otomobil üreticilerinden biri oldu.
Şirket, bu yılın başlarında yaptığı açıklamada, 2024 yılına kadar 50'den fazla ülke ve bölgede pazara girmeyi planladığını ve gelecek yıl yurt dışında 100 bin adet satış yapmayı planladığını duyurmuştu.
Neta, 30 Ekim'de yaptığı açıklamada, 2026 yılına kadar küresel çapta 1 milyon araç satışı gerçekleştiren küresel bir yüksek teknoloji şirketi olmayı hedeflediğini duyurdu.
Şirkete göre Lijin Technology, Çin anakarasında yüzde 50'nin üzerinde pazar payına sahip olarak dünyanın en büyük enjeksiyon kalıplama makinesi üreticisi konumunda.
Şu anda birçok Çinli elektrikli araç üreticisi büyük ölçekli enjeksiyon kalıplama makineleri tanıttı. Xpeng Motors, Guangzhou tesisinde ön ve arka araç gövdelerini üretmek için 7.000 tonluk bir enjeksiyon kalıplama makinesi ve 12.000 tonluk bir enjeksiyon kalıplama makinesi kullanıyor. X9.
CnEVPost, bu ayın başlarında fabrikayı ziyaret etti ve iki büyük enjeksiyon kalıplama makinesi gördü; ayrıca Xpeng Motors'un Ocak ayı ortasında 16.000 tonluk yeni bir enjeksiyon kalıplama makinesinin üretimine başlayacağını öğrendi.
Gönderi zamanı: 25-Nis-2024