Naita ve Lijin Technology, otomobil şasisi üretim süresini 1-2 saatten 1-2 dakikaya indirmesi beklenen 20.000 ton kapasiteli enjeksiyon kalıplama makinesini ortaklaşa geliştirecek.
Çin'in elektrikli araç (EV) endüstrisindeki silahlanma yarışı, büyük enjeksiyon kalıplı araçları da kapsıyor.
Hozon Automobile'in bir markası olan Neita, bugün, 15 Aralık'ta Hong Kong Borsası'nda işlem gören komple enjeksiyon kalıplama makinesi üreticisi Lijin Technology ile 20.000 tonluk enjeksiyon kalıplama ekipmanını ortaklaşa geliştirmek üzere stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladığını duyurdu.
Bu ekipman, şu anda Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) tarafından kullanılan 12.000 tonluk enjeksiyon kalıplama makinelerini ve Aito'nun basınç altında 9.000 tonluk enjeksiyon kalıplama makinesini geride bırakarak, alanında dünyadaki en güçlü ekipman olacak. Neta'nın yanı sıra Zeekr'in kullandığı 7.200 tonluk enjeksiyonlu kalıplama makinesi de bulunuyor.
Neta, ekipmanın, B sınıfı arabaların şasileri de dahil olmak üzere daha büyük parçalar için entegre enjeksiyon kalıplama teknolojisini kullanacağını ve kaykay şasisinin 1-2 dakika içinde üretilmesine olanak sağlayacağını söyledi.
Neta ayrıca Lijin Technology'den birkaç büyük ölçekli enjeksiyon kalıplama makinesi satın alacak ve Çin'in doğusundaki Anhui Eyaletinde bir enjeksiyon kalıplama tanıtım üretim üssü inşa etmek için bir ortak girişim kuracak.
Neta'nın basın bülteninde, entegre enjeksiyon kalıplama ekipmanının bireysel bileşenleri birleştirebildiği, böylece bir araçtaki parça sayısını önemli ölçüde azalttığı ve geleneksel üretim yöntemlerine kıyasla üretim maliyetlerini düşürdüğü belirtiliyor.
Neta, teknolojinin araç şasisi üretim süresini geleneksel 1-2 saatten 1-2 dakikaya düşürebileceğini, ayrıca araç ağırlığının azaltılmasına ve araç konforunun iyileştirilmesine yardımcı olabileceğini söyledi.
Neta, 20.000 tonluk enjeksiyonlu kalıplama tesisinin kurulmasının maliyetleri düşürmek açısından önemli olduğunu ve şirketin 2026 yılına kadar dünya çapında 1 milyondan fazla araç satma hedefine ulaşmasına yardımcı olacağını söyledi.
Netta, Ekim 2014'te kuruldu ve ilk modelini Kasım 2018'de piyasaya sürerek Çin'deki ilk yeni otomobil üreticilerinden biri oldu.
Bu yılın başlarında şirket, 2024 yılına kadar 50'den fazla ülke ve bölgede pazara girmeyi planladığını ve gelecek yıl yurtdışına 100.000 adet satmayı planladığını açıklamıştı.
Neta, 30 Ekim'de yaptığı açıklamada, 2026 yılına kadar dünya çapında 1 milyon araç satışıyla küresel bir yüksek teknoloji şirketi olmayı hedeflediğini açıkladı.
Şirkete göre Lijin Technology, Çin anakarasındaki %50'den fazla pazar payı ile dünyanın en büyük enjeksiyon kalıplama makinesi üreticisidir.
Şu anda birçok Çinli elektrikli araç üreticisi büyük ölçekli enjeksiyon kalıplama makinelerini piyasaya sürdü. Xpeng Motors, Guangzhou tesisinde ön ve arka araba gövdeleri üretmek için 7.000 tonluk bir enjeksiyon kalıplama makinesi ve 12.000 tonluk bir enjeksiyon kalıplama makinesi kullanıyor. X9.
CnEVPost bu ayın başlarında fabrikayı ziyaret ederek iki büyük enjeksiyon makinesini gördü ve ayrıca Xpeng Motors'un Ocak ortasında 16.000 tonluk yeni bir enjeksiyon makinesinin üretimine başlayacağını öğrendi.
Gönderim zamanı: Nis-25-2024