Naita ve Lijin Technology, otomobil şasisinin üretim süresini 1-2 saatten 1-2 dakikaya düşürmesi beklenen 20.000 ton kapasiteli bir enjeksiyon kalıp makinesi geliştirecek.
Çin'in elektrikli araç (EV) endüstrisindeki silah yarışı, büyük enjeksiyon kalıplı araçlara kadar uzanıyor.
Bir Hozon otomobil markası olan Neita, bugün Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası'nda listelenen eksiksiz bir enjeksiyon kalıp makinesi üreticisi olan Lijin Technology ile 20.000 tonluk enjeksiyon kalıp ekipmanı geliştirmek için stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladığını açıkladı.
Bu ekipman, şu anda Xpeng Motors (NYSE: XPEV), TESLA (NASDAQ: TSLA) ve Aito'nun 9.000 tonluk enjeksiyon kalıp makinesini basınç altında kullandığı 12.000 tonluk enjeksiyon kalıplama makinelerini aşan dünyanın alanında en güçlü ekipman olacak. Neta, Zeekr tarafından kullanılan 7.200 tonluk enjeksiyon kalıplama makinesi dedi.
Neta, ekipmanın B sınıfı otomobillerin şasisi de dahil olmak üzere daha büyük parçalar için entegre enjeksiyon kalıp teknolojisi kullanacağını ve 1-2 dakikada kaykay şasisinin üretilmesine izin vereceğini söyledi.
Neta ayrıca Lijin Technology'den birkaç büyük ölçekli enjeksiyon kalıplama makinesi alacak ve Çin'in doğusundaki Anhui eyaletinde bir enjeksiyon kalıplama gösterisi üretim tabanı oluşturmak için ortak bir girişim oluşturacak.
NetA'nın basın açıklaması, entegre enjeksiyon kalıplama ekipmanının ayrı bileşenleri birleştirebileceğini, bir araçtaki parça sayısını önemli ölçüde azaltabileceğini ve geleneksel üretim yöntemlerine kıyasla üretim maliyetlerini düşürebileceğini belirtiyor.
Neta, teknolojinin araç şasi üretim süresini geleneksel 1-2 saatten 1-2 dakikaya düşürebileceğini ve ayrıca araç ağırlığını azaltmaya ve araç konforunu iyileştirmeye yardımcı olabileceğini söyledi.
Neta, 20.000 tonluk bir enjeksiyon kalıplama tesisinin kurulmasının maliyetleri azaltmak için önemli olduğunu ve şirketin 2026 yılına kadar dünya çapında 1 milyondan fazla araç satma hedefine ulaşmasına yardımcı olacağını söyledi.
Netta Ekim 2014'te kuruldu ve ilk modelini Kasım 2018'de yayınladı ve Çin'deki ilk yeni otomobil üreticilerinden biri oldu.
Bu yılın başlarında şirket, 2024 yılına kadar 50'den fazla ülke ve bölgede pazara girmeyi planladığını ve gelecek yıl yurtdışında 100.000 adet satmayı planladığını söyledi.
30 Ekim'de Neta, 2026 yılına kadar küresel 1 milyon araç satışıyla küresel bir yüksek teknoloji şirketi olmayı hedeflediğini söyledi.
Şirkete göre, Lijin Technology, Çin anakarasında% 50'den fazla pazar payı ile dünyanın en büyük enjeksiyon kalıplama makinesi üreticisidir.
Şu anda, birçok Çinli elektrikli araç üreticisi büyük ölçekli enjeksiyon kalıplama makineleri tanıttı. Xpeng Motors, Guangzhou tesisinde ön ve arka araç gövdeleri üretmek için 7.000 tonluk bir enjeksiyon kalıp makinesi ve 12.000 ton enjeksiyon kalıplama makinesi kullanıyor. X9.
CNEVPost bu ayın başlarında fabrikayı ziyaret etti ve iki büyük enjeksiyon kalıplama makinesi gördü ve ayrıca Xpeng Motors'un Ocak ayının ortalarında 16.000 tonluk yeni bir enjeksiyon kalıp makinesinin üretimine başlayacağını öğrendi.
Gönderme Zamanı: Nisan-25-2024